電動汽車用驅動電機系統效率測量是驅動電機型式試驗中重要部分，驅動電機系統效率測量包括驅動控制器效率測量、驅動電機效率測量以及驅動電機整體系統效率測量。

一電動汽車用驅動電機控制器效率測量方法

　　驅動電機控制器就是控制主牽引電源與電機之間能量傳輸的裝置，由外界控制信號接口電路、電機控制電路和驅動電路組成。

　　驅動電機控制器效率分為驅動電機系統電動狀態(tài)時控制器的效率和驅動電機系統饋電狀態(tài)時控制器的效率，效率的確定根據驅動電機控制輸入功率和輸出功率的比值計算得出。

　　驅動電機控制器效率計算公式：

　　式中：

　　ηc：驅動電機控制器的效率(%)；

　　Pco：驅動電機控制器輸出功率：單位為KW；

　　Pci：驅動電機控制器輸入功率：單位為KW。

二電動汽車用驅動電機效率測量方法

　　驅動電機效率分為驅動電機系統電動狀態(tài)時的效率和驅動電機系統饋電狀態(tài)時的效率，同樣根據驅動電機輸入功率和輸出功率的比值確定。

　　驅動電機控制器效率計算公式：

　　式中：

　　ηm：驅動電機的效率(%)；

　　Pmo：驅動電機輸出功率：單位為KW；

　　Pmi：驅動電機輸入功率：單位為KW。

三電動汽車用驅動電機系統效率測量方法

　　驅動電機系統效率測量也有電動狀態(tài)和饋電狀態(tài)兩個模式。

　　驅動電機系統處于電動工作狀態(tài)時，輸入功率為驅動電機控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅動電機軸端的機械功率。

　　驅動電機系統電動工作狀態(tài)的效率計算公式：

　　驅動電機系統處于饋電工作狀態(tài)時，輸入功率為驅動電機軸端的機械功率，輸出功率為驅動電機控制器直流母線輸入的電功率。

　　驅動電機系統饋電工作狀態(tài)的效率計算公式：

　　式中：

　　η：驅動電機系統的效率(%)；

　　n：驅動電機轉速,單位為轉每分鐘(r/min)；

　　T：驅動電機軸端轉矩，單位為牛米(N.m)；

　　U：驅動電機控制直流母線電壓平均值，單位為伏(V)；

　　I：驅動電機控制器直流母線電流平均值，單位為安培(A)。

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