電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)是電機(jī)型式試驗(yàn)重要的試驗(yàn)之一，目的是確定電機(jī)的效率、功率因數(shù)、轉(zhuǎn)速、定子電流、輸入功率等與輸出功率的關(guān)系。在電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)中，根據(jù)被試電機(jī)的不同一般選擇電機(jī)對拖或者制動器作為電機(jī)的負(fù)載。

一電機(jī)負(fù)載

01異步電機(jī)

　　采用電機(jī)對拖的方式，一般采用相同電機(jī)作為負(fù)載電機(jī)，通過控制負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到負(fù)載目的。通過電機(jī)對拖可以將被試電機(jī)做的機(jī)械功率轉(zhuǎn)換為電能重新回饋到電網(wǎng)，可以節(jié)約能源。

02伺服電機(jī)

　　伺服電機(jī)分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類，交流伺服電機(jī)也是無刷電機(jī)，分為同步和異步電機(jī)，目前運(yùn)動控制中一般都用同步電機(jī)，它的功率范圍大，可以做到很大的功率。大慣量，最高轉(zhuǎn)動速度低，且隨著功率增大而快速降低。因而適合做低速平穩(wěn)運(yùn)行的應(yīng)用。可高精確控制速度、位置，將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速，以驅(qū)動控制對象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。其主要特點(diǎn)是，當(dāng)電壓信號為零時(shí)無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。

二制動器

　　制動器可以分兩大類，工業(yè)制動器和汽車制動器。汽車制動器又分為行車制動器(腳剎)，駐車制動器(手剎)和平衡增力制動器。在行車過程中，一般都采用新型的平衡增力制動器，因?yàn)槠胶庠隽χ苿悠髟谛旭傔^程中配合螺旋凹槽剎車鼓會使汽車在整個(gè)行駛過程中保持平衡狀態(tài)，并且剎車的穩(wěn)定性也是國內(nèi)汽車制動器最好的一種，對重載汽車的駕駛員有著很好的保駕護(hù)航的作用。而作為電機(jī)試驗(yàn)負(fù)載一般為電渦流制動器、磁粉制動器、磁滯制動器。

01電渦流制動器

　　電渦流制動器是一種性能優(yōu)越的自動控制元件，它是利用渦流損耗的原理來吸收功率的。其輸出轉(zhuǎn)矩與激磁電流呈良好的線性關(guān)系。并具有響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。

　　電渦流制動器廣泛應(yīng)用于測功機(jī)的加載。即測量電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、減變速機(jī)等動力及傳動機(jī)械的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、效率、電流、電壓、功率因數(shù)時(shí)，用電渦流制動器作為模擬加載器。并可與計(jì)算機(jī)接口實(shí)現(xiàn)自動控制。

02磁粉制動器

　　磁粉制動器是根據(jù)電磁原理和利用磁粉傳遞轉(zhuǎn)矩的。磁粉制動器具有激磁電流和傳遞轉(zhuǎn)矩基本成線性關(guān)系。在同滑差無關(guān)的情況下能夠傳遞一定的轉(zhuǎn)矩，具有響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡單、無污染、無噪音、無沖擊振動節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。是一種多用途、性能優(yōu)越的自動控制元件。磁粉制動器廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械中不同目的的制動、功率測試加載、放卷張力的控制等。磁粉制動器廣泛用于緩沖起動、過載保護(hù)、調(diào)速、卷繞系統(tǒng)中收卷的張力控制等。

03磁滯制動器

　　磁滯制動器是一種優(yōu)越的力矩控制部件。它利用磁滯原理，通過控制輸入的勵磁電流，產(chǎn)生一定的扭矩。控制電流和輸出扭矩有較好的線性關(guān)系。它能提供光滑、無級可調(diào)、與轉(zhuǎn)速無關(guān)的轉(zhuǎn)矩控制。除了軸承以外，系統(tǒng)內(nèi)無其它摩擦，具有穩(wěn)定可靠、使用轉(zhuǎn)速高噪音小、使用壽命長，維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。

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