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    我國首條自主研發磁懸浮全線試車成功

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    • 發布時間:2015/12/4 14:10:23
    • 作者:銀河電氣

    我國首條自主研發磁懸浮列車

      繼10月瀏陽河以西段試跑后,12月2日我國首條自主研發的磁懸浮線——長沙磁懸浮全線試車,經磁浮榔梨站、抵達磁浮機場站后,順利返回磁浮車輛段綜合基地,全長18.55公里。目前已正式進入聯調聯試階段。

      從早上7點開始,車輛在磁浮高鐵站至磁浮梨站區間進行熱滑試驗,以促進車輛與軌道、通信、信號的耦合,通過多次不同速度的熱滑試驗后,下午4時5分,伴隨一聲鳴笛聲,在調試小組的指揮與隨車調試人員的實時監測下,長沙磁懸浮列車第一次駛進了磁浮機場站,意味著長沙磁懸浮列車首次完成全線試跑。

      長沙磁浮快線采用中低速磁浮列車,常導電磁鐵懸浮、直線感應電機牽引,采用3節編組,車體藍白相間,設計最高速度為每小時100公里,每列最大載客量363人(預留了半節行李車廂供城市值機行李托運)。

      據悉,與從德國引進的上海高速磁浮列車相比,具有自主知識產權的中國中低速磁浮列車性價比較高,每公里磁浮線造價為1.5億至2.5億元,遠低于地鐵每公里5億至8億元的造價,后期運營維護成本大大降低。

      長沙磁懸浮是我國第一條自主設計、自主制造、自主管理,并首個采用PPP模式建設的中低速磁浮軌道線路。長沙磁懸浮列車還具有安全性高、噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強等特點。


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