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    電機測試系統全攻略


    電動汽車電機

    測試點及測試原理

    電動汽車測試點及測試原理圖

    測試需求

        電機種類較多,驅動器波形復雜;
        開關頻率較高,可達15kHz,測試帶寬應不低于90kHz。
        基波頻率調節范圍較寬,對同步源的要求較高,低頻時要求傅里葉點數較大。

    儀器特征

        高度集成化

      測試儀將4支電壓傳感器、4支電流傳感器、傳感器調理電路、功率分析儀、電機板卡(扭矩轉速測量)、傳感器輔助電源集成在一個便攜式箱體中,直接完成驅動器、電機以及扭矩傳感器的測量。

        同步測量同屏顯示

      驅動器輸入電參量、驅動器輸出/電機輸入電參量、電機輸出電參量以及驅動器效率、電機效率等同步測量并同屏顯示。

        趨勢曲線一覽無余

      EV4000對動力系統的相關特征量進行長時間記錄,并繪制成趨勢曲線,不論試驗過程多長,試驗全過程信號的變化趨勢一覽無余。

        實時波形纖毫畢現

      EV4000對直流電壓、電流、交流電壓電流及扭矩轉速等信號進行同步高速采樣,并實時運算得到驅動器的輸入功率、驅動器的輸出(電機的輸入)功率及電機的輸出功率的瞬時值,并與電壓、電流等信號在一個坐標軸上實時顯示。并提供大容量的存儲,可保存12小時的原始波形數據,記錄完整的測試過程。

        高達2000次的諧波分析

      常規功率分析儀一般只分析100次諧波,部分儀器可分析500次諧波,EV4000提供高達2000次的諧波分析。


    案例展示

        電機試驗臺測控整體解決方案
        三一重工電動汽車控制器與電機試驗臺 
        東方電氣集團東風電機電動汽車動力系統試驗站
        國家工礦電傳動車輛質檢中心傳動系統試驗臺
        高精度新能源汽車電機及驅動器測試專家
        新能源汽車驅動器測試解決方案匯編


    標簽:電機測試系統全攻略
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