日前，我國新能源汽車第二代動力系統——輪邊永磁驅動系統成功下線，該系統是由中車株洲電機公司自主研發，打破了須從國外進口的依賴，完成了中國國產新能源汽車動力系統由第一代動力集中型向第二代動力分散型的革命性轉變。

　　輪邊永磁驅動系統集成了永磁電機和控制器，將過去一直采用的中央電機集中驅動方式改為直接由兩臺安裝在電動汽車車橋兩側的永磁輪邊電機進行驅動。整套系統具有高效、節能、輕量化、小型化、高可靠性的特點，是新能源汽車未來發展的方向。該永磁電機額定功率、轉速、扭矩等各項技術指標優異，最高效率可達96%，電機控制器輸出頻率高達600赫茲，具有控制性能優異、響應速度快、控制精度高等特點，提升了電動汽車運行的平穩性與舒適性，采用的IP67防護等級也適應各種復雜運行工況。

　　其扁平式的電機結構非常先進，裝車后與采用集中驅動的電動汽車相比，地板高度可以降低180-320mm，達到低地板水平，能夠取消上下車門處的臺階，車內后排坐椅也無需階梯狀布置。讓電動汽車的整體構造更加合理，適宜乘坐。

　　一直以來，我國的第二代動力分散型驅動系統多依賴進口。且停留在三相異步電動機的階段，此次自主研制的第二代輪邊驅動系統采用了先進的永磁電機技術，通過以永磁高鐵核心動力技術經驗為支撐，保證了電機在各種極限條件下的磁體穩定，為中國電動汽車趕超世界先進水平提供了極具競爭力的尖端動力。

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