面對日益嚴重的氣候污染，大力控制機動車數量，調整能源結構，從根源上節能減排變得尤為緊迫，特別是發展新能源電動汽車刻不容緩。近年來，國家也不斷加大對電動汽車及充電基礎設施的政策支持，從頂層設計、政策支持等方面進行規劃部署，電動汽車正迎來快速發展的時期。

　　2015年，對于電動汽車來說是其高速發展的一年。但電動汽車的發展離不開充電站、充電樁。在新能源電動汽車一片大好時，充電樁卻拖了后腿。充電設施不完善，依舊是整個電動汽車在現實推廣中存在障礙的最重要因素。

　　對于充電樁的不足，2015年12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新標準在2016年1月1日起已實施。

　　本次發布的五項標準是：GB/T18487.1-2015《電動車輛傳導充電系統第1部分：通用要求》，規定了電動汽車充電系統的基礎性、通用性、安全性要求；GB/T20234.1-2015、GB/T20234.2-2015和GB/T20234.3-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置》系列標準，規定了連接裝置的定義、要求、試驗方法和檢驗規則，明確了交流、直流充電接口的物理尺寸和電氣性能；GB/T27930-2015《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》，規定了直流充電機與電動汽車的充電控制通信協議。該五項標準共同構建起充電接口的標準要求。

　　此次5項標準修訂對充電接口和通信協議進行了全面系統的規范，為充電設施質量保證體系提供了技術保障，確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費，對促進電動汽車產業政策落地，增強購買使用電動汽車消費信心將起到積極的促進作用。

　　新標準相對于舊標準有很多改進的地方，包括提高了電壓和電流等級，從而提高了充電功率，縮短了充電的時間，并且調整了信號針和機械鎖的部分尺寸，優化了連接時序，明確了電子鎖的有關要求，提高充電安全性。

　　伴隨著充電“新國標”出臺，一方面目前因充電樁等基礎設施不足而制約新能源汽車發展的瓶頸將會得到緩解。另一方面‘新國標’的出臺，將提高新能源汽車充電裝備的安全性，促進新能源充電市場又好又快的發展。

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