中國(guó)制造2025，盤(pán)點(diǎn)中國(guó)部分領(lǐng)先世界的科技
- 瀏覽次數(shù)：15275次
- 發(fā)布時(shí)間：2015/5/24 22:38:10
- 作者：zl_yinhe
制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。為實(shí)現(xiàn)中國(guó)成為制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，日前，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，規(guī)劃出“三步走”戰(zhàn)略中的第一個(gè)十年行動(dòng)總綱。
素有世界工廠(chǎng)之稱(chēng)的中國(guó)，與世界先進(jìn)國(guó)家相比還有存在差距。制造業(yè)大而不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對(duì)外依存度高等缺陷。低端制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，高端制造業(yè)卻鮮為人知。中國(guó)制造的烙印盡管不盡如人意，卻依舊存在著不少領(lǐng)先世界的科技。
一水利發(fā)電
中國(guó)在水能發(fā)電發(fā)面的應(yīng)用上確實(shí)于世界領(lǐng)先地位。三峽工程，世界最大水電站，也是中國(guó)有史以來(lái)建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。
三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫(kù)長(zhǎng)2335米，總投資954.6億元人民幣，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的水電機(jī)組。三峽電站最后一臺(tái)水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬(wàn)千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。
圖一：三峽水電站
二導(dǎo)彈技術(shù)
在導(dǎo)彈領(lǐng)域，中國(guó)是世界上少數(shù)能夠生產(chǎn)所有種類(lèi)導(dǎo)彈的國(guó)家。中國(guó)最初以蘇聯(lián)技術(shù)起步，80年代后吸收法國(guó)、以色列和俄羅斯等國(guó)技術(shù)，目前在彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和地空導(dǎo)彈領(lǐng)域處于世界一流地位。
前國(guó)防部長(zhǎng)梁光烈說(shuō)，“在第一島鏈之內(nèi)，中國(guó)還沒(méi)有對(duì)手，消滅兩個(gè)航母編隊(duì)是不用了多少導(dǎo)彈的！”
圖二：中國(guó)彈道導(dǎo)彈
三交直流特高壓
中國(guó)能源分布特征決定了西電東輸?shù)膽?zhàn)略態(tài)勢(shì)——西部地區(qū)煤礦資源豐富、水能資源豐富、日照資源豐富、風(fēng)力資源豐富，而西部地區(qū)工業(yè)尚不發(fā)達(dá)、對(duì)于電能的消耗較少，西電東輸將成為中國(guó)未來(lái)數(shù)十年的戰(zhàn)略發(fā)展方向。而將電壓等級(jí)提高，可以大大減少輸電損耗，提高輸電效率。
經(jīng)過(guò)十年努力，我國(guó)全面掌握了特高壓核心技術(shù)，特高壓交直流設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率均超過(guò)90%，在國(guó)際市場(chǎng)打破了跨國(guó)公司的長(zhǎng)期壟斷。特高壓交流電壓成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，顯著提升了我國(guó)在世界電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)和影響力。
圖三：特高壓輸送線(xiàn)
四變頻電量溯源系統(tǒng)
電能源是我國(guó)主要的工業(yè)能源，采用變頻調(diào)速技術(shù)是提高用電設(shè)備運(yùn)行效率的重要途徑，而正確評(píng)價(jià)變頻能效評(píng)測(cè)系統(tǒng)是挖掘節(jié)能降耗潛力和提高電能源使用效率的必需環(huán)節(jié)。因此，對(duì)變頻測(cè)試設(shè)備進(jìn)行科學(xué)、權(quán)威和準(zhǔn)確的量值溯源，決定了變頻能效評(píng)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行的正確性和合法性，使能效評(píng)測(cè)變得有據(jù)可依，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)節(jié)能減排目標(biāo)提供了關(guān)鍵性的技術(shù)支撐。
面對(duì)由湖南銀河電氣有限公司聯(lián)合國(guó)防科技大學(xué)、湖南省計(jì)量檢測(cè)研究院以最前沿的技術(shù)和工藝手段研制而成的一種變頻電量量值溯源系統(tǒng)核心裝置--ATITAN天濤變頻功率標(biāo)準(zhǔn)源，中國(guó)科學(xué)院張鐘華院士激動(dòng)地說(shuō)：“不是人家（日本）橫河，不是（美國(guó)）福祿克能解決我們的問(wèn)題，如果能解決就不需要開(kāi)這個(gè)會(huì)，現(xiàn)在我們超越了國(guó)外……”。
圖四：變頻功率標(biāo)準(zhǔn)源
五高鐵
中國(guó)的高鐵技術(shù)起初從國(guó)外引進(jìn)，然而經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已擁有絕大多數(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，從而走出國(guó)門(mén)，達(dá)到了運(yùn)營(yíng)里程世界第一、在建里程世界第一、平均運(yùn)行速度世界第一。
美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》曾發(fā)表評(píng)論說(shuō)，中國(guó)在全球高鐵競(jìng)賽中已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，超過(guò)了最早上馬高鐵項(xiàng)目的日本和最早進(jìn)行磁懸浮試驗(yàn)的德國(guó)。臺(tái)灣媒體也評(píng)論道：運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里的中國(guó)新一代高速列車(chē)，最高運(yùn)營(yíng)速度將比德國(guó)、法國(guó)的高速列車(chē)快60公里，比日本新干線(xiàn)快80公里，節(jié)能環(huán)保和綜合舒適度也高人一籌。
圖五：中國(guó)高鐵
六超級(jí)計(jì)算機(jī)
享負(fù)盛名的“天河二號(hào)”是由國(guó)防科技大學(xué)研制的超級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，擁有峰值計(jì)算速度每秒5.49億億次、持續(xù)計(jì)算速度每秒3.39億億次雙精度浮點(diǎn)運(yùn)算的優(yōu)異性能，綜合技術(shù)領(lǐng)先世界水平。
在全球超級(jí)計(jì)算機(jī)榜單中，中國(guó)“天河二號(hào)”問(wèn)鼎榜首，比第二名美國(guó)“泰坦”快近一倍的速度！
圖六：天河二號(hào)超級(jí)計(jì)算機(jī)
蒸蒸日上的國(guó)力帶來(lái)日新月異的科技成果，在《中國(guó)制造2025》的規(guī)劃下，中國(guó)必將完成制造業(yè)由大變強(qiáng)的蛻變，為中華民族的偉大復(fù)興，國(guó)家的發(fā)榮昌盛的打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為抵達(dá)中國(guó)夢(mèng)的彼岸開(kāi)創(chuàng)了必經(jīng)之路。
中國(guó)，在路上！
在線(xiàn)工具 
